Тип изделия: Двухрядный конический роликовый подшипник
Модель №: 352952
1. Обзор
Высокопрочные двухрядные конические роликовые подшипники выдерживают тяжелые условия эксплуатации. Их высокая жесткость, стабильная работа и надежное сопротивление комбинированным нагрузкам делают их незаменимыми опорными деталями для металлургии, горнодобывающей промышленности и тяжелой индустрии.
2. Основные размеры
Тип размера
|
Значение
|
Внутренний диаметр (d)
|
260 мм
|
Внешний диаметр (D)
|
360 мм
|
Толщина (B)
|
63.5 мм
|
3. Конструктивные особенности
Состав компонентов: Узел подшипника включает в себя две группы конических роликов, двухрядное внутреннее кольцо с дорожками качения, бесшовное интегрированное внешнее кольцо и высокоточный жесткий сепаратор с компактной и высокоинтегрированной конструкцией.
Регулировка зазора: Встроенная регулируемая конструкция зазора обеспечивает точное регулирование предварительного натяга и сброс зазора для адаптации к различным условиям работы.
Преимущество по несущей способности: Конструкция значительно улучшает структурную жесткость, позволяя одновременно воспринимать преобладающие радиальные и двунаправленные осевые нагрузки при стабильной передаче внутренних усилий.
4. Несущая способность
Радиальная грузоподъемность: По сравнению с однорядными коническими роликовыми подшипниками достигается выдающаяся способность нести радиальные нагрузки для удовлетворения требований продолжительной работы при тяжелых нагрузках.
Адаптивность к типу нагрузки: Точно разработан для сложных условий нагрузки с преобладающими радиальными нагрузками и второстепенными двунаправленными осевыми нагрузками, он надежно выдерживает постоянные тяжелые нагрузки, циклические переменные нагрузки и механические ударные нагрузки.
5. Эксплуатационные характеристики
Предельная скорость: Специальная контактная структура конических роликов и идеально согласованные компоненты трения обеспечивают стабильную работельную производительность подшипника на средних и низких скоростях при тяжелых нагрузках, характеризующуюся низким уровнем шума и незначительными потерями мощности на трение.
Осевая грузоподъемность: Там, где однорядные конические роликовые подшипники ограничены восприятием однонаправленной осевой нагрузки, симметричная двухрядная компоновка обеспечивает надежную способность нести двунаправленную осевую тяговую нагрузку. Это позволяет осуществлять точное осевое выравнивание валовых систем и эффективно противодействовать осевому смещению и вибрации, возникающим во время работы оборудования.
Эксплуатационная стабильность: Научно усовершенствованное распределение роликов и высокоточное оптимизированное сопряжение дорожек качения минимизируют эксплуатационные отклонения и механический износ, адаптируясь к суровым условиям промышленной работы для длительного непрерывного стабильного функционирования.
6. Материалы и производство
Внутреннее и внешнее кольца: Изготовленные из высокочистой подшипниковой стали, эти компоненты обладают высокой твердостью и надежной структурной стабильностью с отличной устойчивостью к деформации.
Тела качения: Наши прецизионно обработанные конические ролики имеют равномерно сбалансированное внутреннее напряжение и замечательные износостойкие свойства.
Сепаратор: Жесткий сепаратор высокой прочности служит для эффективного предотвращения перекоса роликов и взаимных ударов.
Термическая обработка: Комплексные процессы закалки и отпуска повышают поверхностную твердость, увеличивают сопротивление усталости и продлевают срок службы, отвечая требованиям длительной непрерывной промышленной эксплуатации.
7. Области применения
Основное применение: Специально применяется для опорных точек валков, несущих рам трансмиссии и вспомогательных опорных гнезд различных клетей прокатных станов и металлургического оборудования непрерывного производства.
Другие применения: Оптимизирован для тяжелой металлургии, горнодобывающей и строительной техники, требующей сверхвысокой жесткости и стабильной двунаправленной грузоподъемности, включая тяжелое горное оборудование, машиностроение, крупные тяжелые редукторы и заводские промышленные узлы передачи мощности.