В процессе прокатки валки подвержены различным поверхностным дефектам из-за разнообразных условий эксплуатации. Особенно это касается опорных валков станов холодной прокатки. FCDP четырехрядные цилиндрические роликовые подшипники Благодаря высокой силе и скорости прокатки, подшипники широко применяются для радиальной несущей способности. Внутреннее кольцо подшипника обычно крепится к шейке валка с помощью сборка с натягом при запрессовке .

Поверхностные дефекты на шейке валка напрямую ухудшают плотную посадку, что приводит к ряду отказов, таких как: ползучесть (проскальзывание) внутреннего кольца подшипника, растрескивание внутреннего кольца, заклинивание подшипника и перегрев шейки подшипника. Поэтому осмотр, техническое обслуживание и восстановление шеек кузова имеют критически важное значение.

Как показано на рисунках, это опорные шейки валков шестивалкового прокатного стана холодной прокатки № 900 (предназначенного для установки внутренних колец подшипников). При увеличении видны явные ступеньки, тонкие трещины и неровности на поверхности шейки валка.

В таком состоянии рулоны его НЕ следует вводить в эксплуатацию. Вальцовка служит опорной точкой для внутреннего кольца подшипника. Такие дефекты с высокой вероятностью могут вызвать ползучесть внутреннего кольца подшипника, что в легких случаях может привести к растрескиванию внутреннего кольца, заклиниванию и выгоранию подшипника, а в тяжелых случаях — даже к поломке вальцовки.

На рисунке выше показана шейка рабочего валка шестивалкового прокатного стана холодной прокатки 900, на поверхности которой видны явные сколы. Из-за ограниченности радиальных размеров, на шейке рабочего валка этого типа недостаточно места для установки внутреннего кольца подшипника. По этой причине поверхность шейки валка имеет дефекты. закалённый и непосредственно используется в качестве опорной точки для крепления наружного кольца подшипника, в то время как элементы качения подшипника перемещаются внутри дорожек качения подшипника.

Сильное отслоение покрытия на поверхности шейки ролика напрямую ухудшает условия работы подшипника, вызывая такие отказы, как: Деформация сепаратора и отрыв или разрушение элементов качения .

Для водосточных желобов с указанными выше дефектами дальнейшее использование не рекомендуется. Предлагаются два способа обработки:

1. Изготовление на заказ нестандартных горловин подшипников с соответствующими нестандартными внутренними диаметрами подшипников или наружными кольцами, поставляемыми производителями подшипников.

2. Выполните восстановление поверхности горловины валка, чтобы вернуть ей первоначальные проектные размеры и точность поверхности.