Тип изделия: Двухрядный конический роликовый подшипник
Модель №: 372952X2
1. Обзор
Двухрядные конические роликовые подшипники представляют собой высокопрочные конструкционные подшипники, созданные для работы в суровых условиях тяжелых режимов эксплуатации. Обладая выдающейся жесткостью, стабильными характеристиками вращения и надежной устойчивостью к комбинированным нагрузкам, они широко используются в качестве ключевых опорных элементов в металлургическом, горнодобывающем и тяжелом промышленном оборудовании.
2. Основные размеры
Тип размера
|
Значение
|
Внутренний диаметр (d)
|
260mm
|
Внешний диаметр (D)
|
360mm
|
Толщина (B)
|
65mm
|
3. Конструктивные особенности
Состав компонентов: Состоит из двух блоков конических роликов, внутреннего кольца с двухрядной дорожкой качения, встроенного наружного кольца и высокоточного жесткого сепаратора, имеет компактную, высокоинтегрированную конструкцию.
Регулировка зазора: Оснащен внутренним регулируемым зазором, что позволяет производить точную настройку предварительного натяга и зазора в соответствии с реальными требованиями к условиям работы.
Преимущество по несущей способности: Конструкция значительно увеличивает общую жесткость, выдерживая одновременные преобладающие радиальные и двунаправленные осевые нагрузки с равномерным распределением внутренних усилий.
4. Несущая способность
Радиальная грузоподъемность: Способность нести радиальную нагрузку превосходит однорядные конические роликовые подшипники, идеально удовлетворяя требованиям длительной работы при высоких нагрузках.
Адаптивность к типам нагрузок: Предназначен для работы в условиях смешанных нагрузок с преобладанием радиальных нагрузок и дополнительными двунаправленными осевыми нагрузками, сохраняя стабильную производительность при постоянных высоких нагрузках, циклических переменных нагрузках и механических ударных нагрузках.
5. Эксплуатационные характеристики
Предельная скорость: Специально разработанная контактная структура конических роликов и рационально подобранные компоненты трения обеспечивают плавную работу подшипника при средних и малых скоростях под высокими нагрузками, с низким уровнем шума и пренебрежимо малыми потерями энергии на трение.
Осевая грузоподъемность: В то время как однорядные конические роликовые подшипники выдерживают только однонаправленное осевое усилие, симметричная двухрядная конструкция обеспечивает стабильное сопротивление двунаправленной осевой нагрузке. Это позволяет осуществлять точную осевую фиксацию валовых систем и противодействовать осевому смещению и механической вибрации во время непрерывной работы.
Стабильность работы: Отполированное распределение роликов и оптимизированная по точности дорожка качения значительно снижают рабочее отклонение и поверхностный износ, гарантируя долговременную стабильную непрерывную работу в суровых условиях промышленной эксплуатации.
6. Материалы и производство
Внутреннее и наружное кольца: Компоненты внутреннего и наружного колец изготовлены из высококачественной чистой подшипниковой стали, обладающей высокой твердостью и стабильной устойчивостью к деформации.
Тела качения: Прецизионные полированные конические ролики обеспечивают равномерную передачу напряжений и высочайшие износостойкие характеристики.
Сепаратор: Прочный армированный высокопрочный жесткий сепаратор предотвращает смещение роликов и прямой ударный контакт.
Термическая обработка: Закалка и отпуск всего подшипника повышают поверхностную твердость и общую усталостную прочность, продлевают срок службы и соответствуют долгосрочным нормам промышленной работы.
7. Области применения
Основное применение: Широко используется для восприятия нагрузок шейками валков, опорными фитингами трансмиссии и вспомогательными узлами установки подшипников на станах горячей и холодной прокатки и в металлургическом производственном оборудовании.
Другие применения: Отлично подходит для тяжелых механических аппаратов, требующих превосходной жесткости и надежного сопротивления двунаправленным нагрузкам, таких как горнодобывающие машины, подъемно-транспортное оборудование, тяжелые редукторы и промышленные механизмы передачи мощности.