Тип изделия: Двухрядный конический роликовый подшипник
1. Обзор
Двухрядные конические роликовые подшипники, разработанные специально для суровых условий тяжелой промышленной эксплуатации, отличаются прочной конструкцией, высокой жесткостью и надежной стабильностью вращения. Благодаря своей высокой грузоподъемности они выдерживают множество сложных нагрузок и становятся необходимыми опорными узлами для металлургического, горнодобывающего и тяжелого механического оборудования.
2. Основные размеры
Тип размеров
|
Ценить
|
Внутренний диаметр (d)
|
200 мм
|
Внешний диаметр (D)
|
310 мм
|
Толщина (B)
|
53 мм
|
3. Структурные особенности
Состав компонентов: Этот подшипник состоит из двух комплектов конических роликов, двухрядного внутреннего кольца с дорожками качения, цельного наружного кольца и высокопрочного прецизионного сепаратора, что обеспечивает компактную конструкцию и превосходные комплексные характеристики.
Регулировка зазора: Регулируемая внутренняя конструкция зазора позволяет точно настроить предварительную нагрузку и зазор для различных условий работы на объекте.
Преимущества в несущей способности: Усовершенствованная оптимизированная двухрядная симметричная конструкция повышает общую жесткость, обеспечивая стабильное распределение основных радиальных нагрузок и двусторонних осевых нагрузок с равномерным распределением внутренних усилий.
4. Грузоподъемность
Радиальная грузоподъемность: По сравнению с однорядными коническими роликовыми подшипниками, эта модель способна выдерживать радиальные нагрузки, что делает ее идеальным выбором для длительной эксплуатации в тяжелых условиях.
Адаптируемость к различным типам нагрузок: Хорошо подходит для работы с комбинированными нагрузками, где радиальные нагрузки являются основной несущей силой, а двунаправленные осевые нагрузки — второстепенной, он стабильно противостоит постоянным тяжелым нагрузкам, переменным нагрузкам и механическим ударным воздействиям.
5. Эксплуатационные характеристики
Ограничение скорости: Рационально сконфигурированные конические контактные поверхности роликов и калиброванная пара фрикционных элементов обеспечивают плавную работу подшипника при средних и низких скоростях и высоких нагрузках, бесшумную работу и минимальные потери на трение.
Осевая грузоподъемность: однорядные подшипники рассчитаны только на одностороннюю осевую нагрузку, тогда как двухрядная симметричная конструкция обеспечивает стабильную несущую способность при двунаправленной осевой нагрузке. Это обеспечивает точное осевое позиционирование валов и эффективно подавляет осевое смещение и механические вибрации.
Эксплуатационная стабильность: Научно обоснованное распределение роликов и высокоточная подгонка дорожек качения обеспечивают минимальные отклонения при движении и износ, гарантируя длительную стабильную непрерывную работу в условиях жестких промышленных требований.
6. Материалы и производство
Внутренние и наружные кольца: Благодаря использованию высокочистой подшипниковой стали в качестве основного материала, кольца обладают высокой твердостью и высокой устойчивостью к деформации под сложными нагрузками.
Элементы прокатки: Точная обработка поверхности на конических роликах обеспечивает сбалансированное внутреннее напряжение и превосходную износостойкость.
Клетка: Высокопрочная конструкция клетки с высокой жесткостью позволяет эффективно устранить смещение роликов и взаимное трение во время работы оборудования.
Термообработка: Комплексная термическая закалка и отпуск повышают твердость поверхности и усталостную прочность, полностью удовлетворяя требованиям длительной эксплуатации различного промышленного оборудования.
7. Области применения
Основное применение: Широко используется для выполнения вспомогательных работ для валков, деталей трансмиссии и вспомогательных опор подшипников в металлургических и сталепрокатных машинах.
Другие области применения: Идеально подходит для тяжелых механических установок, требующих высокой жесткости и устойчивости к двунаправленным нагрузкам, включая горнодобывающую технику, строительную технику, редукторы большой грузоподъемности и промышленное трансмиссионное оборудование.