В валковых механизмах, в том числе в прокатных станах, почти исключительно используются четырехрядные конические роликовые подшипники. Это объясняется их способностью выдерживать комбинированные радиальные и осевые нагрузки и обеспечивать хорошую производительность на низких и средних скоростях.