Тип изделия: Двухрядный конический роликовый подшипник
Модель №: 352048X2
1. Обзор
Разработанные и изготовленные специально для тяжелых условий работы в тяжелой промышленности, двухрядные конические роликовые подшипники отличаются прочной конструкцией, высокой жесткостью и стабильной вращательной устойчивостью. Обладая мощными универсальными несущими характеристиками, они подходят для различных сценариев со смешанными нагрузками и становятся ключевыми опорными элементами для металлургических, горнодобывающих и тяжелых промышленных механических устройств.
2. Основные размеры
Тип размера
|
Значение
|
Внутренний диаметр (d)
|
240мм
|
Внешний диаметр (D)
|
360мм
|
Толщина (B)
|
72мм
|
3. Конструктивные особенности
Состав компонентов: Подшипник включает в себя двойные комплекты конических роликов, внутреннее кольцо с двухрядной дорожкой качения, цельное внешнее кольцо и высокоточный жесткий сепаратор, обеспечивая компактную, высокоинтегрированную общую компоновку.
Регулировка зазора: Оснащен внутренним механизмом регулировки зазора, поддерживает точную регулировку предварительного натяга и калибровку зазора в соответствии с условиями работы на месте.
Преимущество несущей способности: Оптимизированная конструкция существенно повышает общую жесткость, позволяя одновременно воспринимать преобладающие радиальные нагрузки и двунаправленные осевые нагрузки с равномерным внутренним распределением усилий.
4. Несущая способность
Радиальная грузоподъемность: Обеспечивает большую радиальную грузоподъемность по сравнению с однорядными коническими роликовыми подшипниками для удовлетворения требований длительной работы в тяжелых условиях.
Приспособляемость к типу нагрузки: Созданный для условий смешанных нагрузок с преобладающими радиальными нагрузками и дополнительными двунаправленными осевыми нагрузками, он способен выдерживать постоянные тяжелые нагрузки, циклические переменные нагрузки и механические ударные нагрузки.
5. Эксплуатационные характеристики
Предельная скорость: Благодаря уникальной конструкции контакта конических роликов и оптимально подобранным узлам трения, подшипник стабильно работает при средних и малых скоростях под тяжелыми нагрузками, создавая низкий уровень шума и небольшие потери мощности на трение.
Осевая грузоподъемность: Однорядные конические роликовые подшипники подходят только для однонаправленных осевых нагрузок, в то время как симметричная двухрядная конструкция обеспечивает стабильную двунаправленную осевую упорную несущую способность. Она полностью осуществляет точное осевое выравнивание валовых систем и тщательно подавляет осевое смещение и механическую вибрацию при работе.
Операционная стабильность: Тщательно усовершенствованное распределение роликов и улучшенный контакт дорожек качения минимизируют рабочее отклонение и механический износ, поддерживая длительную стабильную работу в суровых промышленных условиях.
6. Материал и производство
Внутреннее и внешнее кольца: Высокочистая высококачественная подшипниковая сталь гарантирует стабильную высокую твердость и устойчивость к деформации при тяжелых рабочих нагрузках.
Элементы качения: Точно изготовленные конические ролики обеспечивают равномерно распределенное внутреннее напряжение и превосходные износостойкие свойства.
Сепаратор: Прочный высокопрочный жесткий фиксатор эффективно предотвращает смещение роликов и соударение между элементами качения.
Термическая обработка: Комплексный процесс термической закалки и отпуска повышает поверхностную твердость и сопротивление усталости всего узла, продлевает срок службы и соответствует нормам промышленного использования с длительным циклом.
7. Области применения
Основное применение: В основном располагается на опорах шейки валка, передающих несущих конструкциях и вспомогательных опорных позициях, установленных на стане прокатки стали и оборудовании для металлургической обработки.
Другие применения: Идеально подходит для тяжелого промышленного оборудования с высокой жесткостью и стабильной двунаправленной несущей способностью, включая горнодобывающие устройства, строительную технику, тяжелые трансмиссионные редукторы и промышленные узлы передачи мощности.