Тип продукта: двухрядный конический роликовый подшипник
1. Обзор
В качестве высокопрочных промышленных подшипников, предназначенных для тяжелых условий эксплуатации с большими нагрузками, двухрядные конические роликовые подшипники обеспечивают высокую жесткость, надежную работу и превосходную общую устойчивость к нагрузкам. Они обладают высокой адаптивностью к сложным комбинированным нагрузкам и широко используются в качестве основных опорных элементов в металлургическом, горнодобывающем производстве и различных тяжелых механических устройствах.
2. Основные размеры
Тип размера
|
Значение
|
Внутренний диаметр (d)
|
180 мм
|
Наружный диаметр (D)
|
320 мм
|
Толщина (B)
|
86 мм
|
3. Конструктивные особенности
Состав конструкции: Собранный из двух групп конических тел качения, двухрядного внутреннего кольца дорожки качения, цельного наружного кольца и высокоточной прочной сепараторной конструкции, он отличается компактной компоновкой и высокой степенью интеграции конструкции.
Регулировка зазора: Встроенная регулируемая конструкция внутреннего зазора позволяет пользователям точно настраивать предварительный натяг и зазор в соответствии с различными условиями эксплуатации на месте.
Преимущество несущей способности: Двухрядная симметричная конструкция значительно повышает общую жесткость, позволяя одновременно воспринимать большие радиальные нагрузки и двунаправленные осевые нагрузки с равномерным распределением внутренних сил.
4. Несущая способность
Радиальная грузоподъемность: Эффективно повышает предел восприятия радиальных нагрузок по сравнению с однорядными конструкциями, обеспечивая стабильную работу при длительных высоких нагрузках.
Адаптивность к типам нагрузок: Разработанный для комплексных составных нагрузок, главным образом радиальных с дополнительными двунаправленными осевыми нагрузками, он сохраняет стабильную работу при тяжелых нагрузках, частых переменных нагрузках и ударных механических нагрузках.
5. Эксплуатационные характеристики
Предельная скорость: Научное сочетание конструкции контакта конических роликов и соответствия трения обеспечивает стабильную работу при средних и низких скоростях с тяжелыми нагрузками, характеризующуюся низким уровнем рабочего шума и экономичными потерями на трение.
Осeвая грузоподъемность: Уникальная двухрядная симметричная конструкция позволяет стабильно воспринимать двунаправленное осевое усилие, устраняя недостаток однорядных конических роликовых подшипников, которые могут воспринимать только односторонние осевые нагрузки. Она обеспечивает точное осевое позиционирование и эффективно подавляет осевое смещение и рабочую вибрацию.
Стабильность работы: Оптимизированная внутренняя компоновка роликов и отличное сопряжение дорожек качения значительно уменьшают отклонения при работе и износ компонентов, гарантируя длительную непрерывную стабильную эксплуатацию в сложных промышленных условиях.
6. Материалы и производство
Внутренние и наружные кольца: Высококачественная высокочистая подшипниковая сталь обеспечивает высокую твердость и надежную устойчивость к деформации деталей колец.
Тела качения: Профессионально обработанные конические ролики обеспечивают равномерное восприятие нагрузки и сохраняют отличную износостойкость в течение длительного времени.
Сепаратор: Жесткий высокопрочный сепаратор эффективно ограничивает нерегулярное движение и столкновение конических роликов.
Термообработка: Применение технологии объемной закалки и отпуска повышает поверхностную твердость и сопротивление усталости, продлевает срок службы и соответствует стандартам длительного промышленного использования.
7. Области применения
Основное применение: Широко используется для восприятия нагрузок в шейках валков, передаточных узлах и вспомогательных опорных конструкциях, установленных на прокатных станах и металлургическом производственном оборудовании.
Другие применения: Идеальный выбор для тяжелого промышленного оборудования с высокими требованиями к жесткости и необходимостью восприятия двунаправленных нагрузок, применяется в горнодобывающей промышленности, строительной технике, тяжелых редукторах и общих промышленных системах передачи.