Тип изделия: Двухрядный конический роликовый подшипник
1. Обзор
Разработанные специально для тяжелых условий эксплуатации в тяжелой промышленности, двухрядные конические роликовые подшипники отличаются прочной конструкцией, высокой жесткостью и стабильным вращением. Способные эффективно выдерживать комбинированные тяжелые нагрузки, они подходят для любых сложных условий эксплуатации и являются незаменимыми опорными деталями для металлургического, горнодобывающего и тяжелого промышленного оборудования.
2. Основные размеры
Тип размеров
|
Ценить
|
Внутренний диаметр (d)
|
200 мм
|
Внешний диаметр (D)
|
320 мм
|
Толщина (B)
|
48,5 мм
|
3. Структурные особенности
Состав компонентов: В этом подшипнике используются две группы конических роликов, двухрядное внутреннее кольцо с дорожками качения, цельное наружное кольцо и высокопрочный прецизионный сепаратор, что обеспечивает компактную компоновку и превосходный эффект конструктивного сочетания.
Регулировка зазора: Регулируемая конструкция внутреннего зазора позволяет операторам точно регулировать предварительную нагрузку и зазор в соответствии с различными условиями работы.
Преимущества в несущей способности: Оптимизированная двухрядная симметричная конструкция повышает общую жесткость, надежно воспринимая большие радиальные нагрузки и двусторонние осевые нагрузки с равномерно сбалансированным внутренним усилием.
4. Грузоподъемность
Радиальная грузоподъемность: Однорядные конические роликовые подшипники значительно уступают этой модели по радиальной грузоподъемности, что делает ее идеально подходящей для длительной работы в тяжелых условиях.
Адаптируемость к различным типам нагрузок: Разработан для работы со смешанными нагрузками, где радиальная сила оказывает наибольшее давление, а двусторонняя осевая сила обеспечивает дополнительную поддержку, он надежно справляется с длительными тяжелыми нагрузками, переменными нагрузками и механическими ударными нагрузками.
5. Эксплуатационные характеристики
Ограничение скорости: Научно разработанная геометрия контакта конических роликов и рациональное сочетание фрикционных пар обеспечивают плавное вращение подшипника в режимах работы со средними и низкими скоростями и большими нагрузками, что характеризуется низким уровнем шума и низким энергопотреблением на трение.
Осевая грузоподъемность: Однорядные подшипники не обладают двунаправленной осевой грузоподъемностью и воспринимают только однонаправленную осевую нагрузку; симметричная двухрядная конструкция решает эту проблему и обеспечивает стабильное двустороннее осевое усилие. Она точно позиционирует валы по оси и исключает осевое смещение и вибрацию промышленного оборудования.
Стабильность работы: Оптимизированная компоновка роликового узла и точная координация дорожек качения значительно сокращают отклонения при движении и износ, обеспечивая длительную бесперебойную стабильную работу в сложных условиях промышленной эксплуатации.
6. Материалы и производство
Внутренние и наружные кольца: Для изготовления внутренних и наружных колец используется высококачественная подшипниковая сталь, обеспечивающая высокую твердость и высокую устойчивость к деформации под нагрузкой.
Элементы прокатки: Точно обработанные конические ролики обеспечивают равномерное распределение напряжений и превосходную износостойкость в течение длительного времени.
Клетка: Высокопрочная и жесткая клетка эффективно предотвращает смещение роликов и трение, возникающее при столкновении роликов.
Термическая обработка: Интегральная закалка и отпуск оптимизируют твердость поверхности и усталостную прочность, продлевая срок службы для непрерывной длительной промышленной эксплуатации.
7. Области применения
Основное применение: В основном используется для поддержки валков, компонентов трансмиссии и вспомогательных подшипников во время работы прокатных станов и металлургического оборудования.
Другие области применения: Способен удовлетворять эксплуатационные потребности тяжелых механических устройств, требующих высокой жесткости и сопротивления двусторонним нагрузкам, применим в горнодобывающей технике, строительном оборудовании, тяжелых редукторах и промышленных приводных механизмах.