Тип изделия: Двухрядный конический роликовый подшипник
Модель №: 352948X2-1
1. Обзор
Двухрядные конические роликовые подшипники, разработанные специально для суровых условий эксплуатации в тяжелой промышленности, отличаются прочной конструкцией, высокой жесткостью и надежностью работы. Обладая выдающейся комплексной несущей способностью, они подходят для работы в сложных условиях с комбинированными нагрузками и служат ключевыми опорными элементами для металлургического, горнодобывающего и тяжелого промышленного оборудования.
2. Основные размеры
Тип размера
|
Значение
|
Внутренний диаметр (d)
|
240мм
|
Внешний диаметр (D)
|
320мм
|
Толщина (B)
|
48мм
|
3. Конструктивные особенности
Состав компонентов: Два комплекта конических роликов сочетаются с двухрядным внутренним кольцом, цельным внешним кольцом и высокожестким прецизионным сепаратором, образуя подшипник с компактной компоновкой и высокой структурной интеграцией.
Регулировка зазора: Регулируемая конструкция внутреннего зазора гарантирует точную настройку преднатяга и зазора для удовлетворения требований различных рабочих условий.
Преимущество несущей способности: Полированная двухрядная симметричная конструкция значительно повышает общую жесткость, обеспечивая отличную способность выдерживать тяжелые радиальные нагрузки и двусторонние осевые нагрузки при равномерно сбалансированной внутренней силе.
4. Грузоподъемность
Радиальная грузоподъемность: По сравнению с однорядными коническими роликовыми подшипниками, данная модель обладает выдающейся способностью выдерживать радиальные нагрузки, что отвечает требованиям длительной эксплуатации при высоких нагрузках.
Адаптивность к типу нагрузки: Разработанный для смешанных состояний нагрузки с приоритетом радиальных нагрузок и дополненный двунаправленными осевыми нагрузками, он стабильно справляется с постоянными тяжелыми нагрузками, циклическими переменными нагрузками и механическими ударными нагрузками.
5. Эксплуатационные характеристики
Предельная скорость: Фирменная геометрия контакта конических роликов в сочетании с правильно подобранными узлами трения поддерживает стабильные рабочие характеристики при работе на средне-низких скоростях под высокой нагрузкой, с низким уровнем шума и минимальными потерями мощности на трение.
Осевая грузоподъемность: Однорядные конические роликовые подшипники могут воспринимать только однонаправленные осевые нагрузки, в то время как двухрядная симметричная конструкция надежно выдерживает двунаправленное осевое усилие. Это обеспечивает точное осевое позиционирование валов и снижает осевое смещение и вибрацию, возникающие во время работы оборудования.
Эксплуатационная стабильность: Улучшенное распределение роликов и оптимизированная посадка дорожек качения эффективно подавляют эксплуатационное смещение и механический износ, адаптируясь к суровым промышленным условиям для бесперебойной долгосрочной стабильной работы.
6. Материалы и производство
Внутреннее и внешнее кольца: Высококачественная чистая подшипниковая сталь служит основным сырьем, обеспечивая высокую твердость и устойчивость к деформации деталей колец.
Тела качения: Тщательно изготовленные конические ролики обеспечивают равномерное распределение нагрузки и превосходные износостойкие характеристики.
Сепаратор: Прочный высокопрочный жесткий сепаратор эффективно ограничивает смещение роликов и их контакт при столкновении.
Термическая обработка: Мы применяем монолитную закалку и отпуск для повышения твердости поверхности и общей усталостной прочности, продления срока службы и соответствия стандартам промышленного использования с длительным циклом.
7. Области применения
Основное применение: Часто используется для обеспечения опорной нагрузки для шеек валков, деталей трансмиссии и вспомогательных узлов подшипников прокатных станов и металлургических механических агрегатов.
Другие области применения: Предназначен для различных тяжелонагруженных механических устройств с высокими требованиями к жесткости и двустороннему восприятию нагрузки, таких как горнодобывающее оборудование, строительная техника, тяжелонагруженные редукторы и промышленные приводные механизмы.