Тип продукции: Двухрядный конический роликовый подшипник
№ модели: 352044X2
1. Обзор
Самостоятельно разработанные для тяжелых условий промышленной эксплуатации, двухрядные конические роликовые подшипники отличаются прочной конструкцией, выдающейся structural жесткостью и стабильной плавной работой. Их высокая стойкость к всесторонним нагрузкам позволяет адаптироваться к различным сложным нагрузочным режимам, выполняя роль жизненно важных опорных элементов для металлургического, горнодобывающего и тяжелого машиностроительного оборудования.
2. Основные размеры
Тип размера
|
Значение
|
Внутренний диаметр (d)
|
220 мм
|
Наружный диаметр (D)
|
340 мм
|
Ширина (B)
|
72 мм
|
3. Конструктивные особенности
Состав компонентов: Этот подшипник включает в себя два комплекта конических роликов, внутреннее кольцо с двухрядной дорожкой качения, цельное наружное кольцо и высокожесткий прецизионный сепаратор, отличаясь компактной компоновкой и высокой конструктивной интеграцией.
Регулировка зазора: Подшипник имеет регулируемый внутренний зазор для точной настройки предварительного натяга и зазора под различные условия эксплуатации.
Преимущество по нагрузочной способности: Оптимизированная двухрядная симметричная структура повышает общую жесткость, позволяя воспринимать большие радиальные нагрузки и двусторонние осевые нагрузки при сбалансированном распределении внутренних сил.
4. Нагрузочная способность
Предельная радиальная нагрузка: По сравнению с однорядными коническими роликовыми подшипниками достигнут значительный прогресс в восприятии радиальных нагрузок, что делает подшипник применимым для любых уплотненных условий работы под тяжелой нагрузкой.
Адаптируемость к типам нагрузок: Подходит для сложных комбинированных нагрузок, где основную часть составляет радиальное усилие, а вспомогательную — двустороннее осевое усилие. Обеспечивает надежную несущую способность при длительных тяжелых нагрузках, знакопеременных нагрузках и механических ударах.
5. Эксплуатационные характеристики
Предельная скорость: Благодаря уникальной структуре контакта конических роликов и рационально подобранным парам трения, подшипник сохраняет стабильные рабочие характеристики при работе под тяжелой нагрузкой на низких и средних скоростях, выдерживая низкий уровень шума и минимальные потери мощности на трение.
Осевая нагрузочная способность: В отличие от однорядных конических роликовых подшипников, ограниченных восприятием односторонней осевой нагрузки, симметричная двухрядная схема надежно выдерживает двусторонний осевой упор. Она обеспечивает точное осевое выравнивание валов и эффективно снижает осевое смещение и механические вибрации.
Стабильность работы: Отполированное распределение роликов и улучшенный контакт с дорожкой качения значительно снижают отклонения при вращении и износ, адаптируясь к сложным и жестким промышленным условиям для долговременной стабильной работы.
6. Материалы и производство
Внутреннее и наружное кольца: Внутреннее и наружное кольца откованы из высокочистой высококачественной подшипниковой стали, обладающей высокой твердостью и устойчивостью к деформации под нагрузкой.
Тела качения: Сверхпрецизионная обработка конических роликов обеспечивает сбалансированную передачу внутренних напряжений и превосходную износостойкость.
Сепаратор: Прочный высокопрочный жесткий сепаратор эффективен для контроля диапазона перемещения роликов и предотвращения их соударения.
Термообработка: Мы применяем технологию объемной закалки и отпуска для повышения твердости поверхности и усталостной прочности всей детали, что продлевает срок службы и соответствует стандартам длительного промышленного цикла.
7. Области применения
Основное применение: Обычно устанавливается на шейках валков, опорных узлах трансмиссий и вспомогательных опорных точках для обеспечения стабильной работы прокатных станов и металлургического оборудования.
Другие применения: Подходит для тяжелонагруженного механического оборудования с высокой конструктивной жесткостью и стойкостью к двусторонним нагрузкам, такого как горношахтные машины, строительно-дорожная техника, тяжелые редукторы и промышленные трансмиссионные приводы.